人才簡歷
簡歷編號：S028635最近登錄：
2017/6/22
- 出生日期：1981/1/2
- 年齡： 43歲
- 婚姻狀況： 已婚
- 性別： 男
- 政治面貌：群眾
- 民族：漢族
- 戶籍所在：上海黃浦
- 血型： A型
- 身高： 181CM
- 體重： 75KG
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座右銘：永遠不輸給昨天
- 求職意向/職業(yè)概況
- 求職意向： 1.船舶行業(yè) 2.正/副總裁/總經(jīng)理/ceo
- 理想崗位： 1.總經(jīng)理 2.副總經(jīng)理 3.總經(jīng)理助理
- 期望月薪：面議
- 求職類型：全職
- 到崗時間： 一周內(nèi)
- 職業(yè)狀況： 在職
- 期望城市：上海上海 浙江舟山 江蘇南通
- 所在城市：上海黃浦
- 工作年限：10年
- 畢業(yè)院校：西安電子科技大學
- 駕駛技能： C1
- 文化程度：大專
- 計算機能力：熟練
- 專業(yè)名稱：工商管理
- 英語級別：四級
- 職稱： 1.船舶高級工
- 教育背景/工作經(jīng)歷
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1997年9月年至2000年7月在滬東中華造船學校
2000年9月至2002年7月在滬東中華造船學校繼續(xù)深造并取得高級工證書（船體裝配與建造）
2008年5月至2011年西安電子科技大學工商管理（大專）
2011年9月至2013年西安電子科技大學工商管理（本科）
工作職責：
1．負責跟蹤所轄部門所分管的各項工作，協(xié)調(diào)處理所轄部門運作過程中所出現(xiàn)的問題，指揮整個生產(chǎn)系統(tǒng)正常運作；
2．負責合同評審中生產(chǎn)周期的評審工作，對需要延期的訂單及時上報并做好反饋工作；
3．負責根據(jù)訂單組織編制生產(chǎn)計劃及作業(yè)計劃，并做好審核工作。督促并檢查計劃完成情況，做好生產(chǎn)調(diào)度與控制工作，及時協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、采購等方面的問題；
4．負責組織落實iso9000質(zhì)量管理體系，做好從原材料進廠到成品出廠的整個生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足客戶要求；
5．貫徹精益生產(chǎn)管理理念，做好成本考核工作；
6．負責定期主持召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，解決生產(chǎn)中的瓶頸問題，確保按時交貨；
7．負責追蹤每日發(fā)貨計劃完成情況，督促、檢查做好成品發(fā)運工作；
8．負責制訂和修訂各項生產(chǎn)管理制度及員工作業(yè)規(guī)范，督促車間做好生產(chǎn)現(xiàn)場管理；
9．負責檢查生產(chǎn)系統(tǒng)的人員配置及設備運行狀況，根據(jù)需要合理調(diào)整、平衡并擴大產(chǎn)能，做好均衡生產(chǎn)；
10．負責組織做好所轄部門及下屬員工的考核工作；
11．完成上級領導交付的其他任務
（1） 2002-2004上海滬東中華造船集團公司,負責管理加工車間,分段車間劃線激光組，主要檢測船體分段以及鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品焊接，裝配質(zhì)量。監(jiān)造測量，尺寸復合定位,完驗合理安排生產(chǎn)進度。
（2） 2004-2006上海滬東中華造船集團公司船臺車間。負責管理船體分段中組，合攏,中組定位，搭載，完工驗收。制定正確的各種好船體基線,水線，水尺,分艙標記,字母符號并加以檢驗提交。
（3） 2005年到2007年負責管理lng船舶的主管船體建造部分,以及qc質(zhì)量檢驗.合理制定計劃生產(chǎn)安排。提高生產(chǎn)精度。
（4） 2006-2008上海滬東中華造船集團，船體第二事業(yè)部（制造部）施工技術(shù)科精度管理項目管理，主要負責管理搭載部門各種分段數(shù)據(jù)測量，中組無余量定位，各種完工船體分段無余量搭栽復位，管理各體形搭載分段船體結(jié)構(gòu)驗收，負責船塢內(nèi)船舶出塢和進塢尺寸定位和矯正。
（5） 2008年公司分段制造部（技術(shù)質(zhì)量科），主管流水線車間（下料、加工、拼扳、火工矯正、裝配定位、電焊、翻身、驗收、提交）。編寫新工藝改進技術(shù)，查處各種問題予以解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量加快進度。
（6） 2009主管軍用船舶（電子偵查船，小型艦，護衛(wèi)艦，登陸艦）產(chǎn)品的技術(shù),質(zhì)量，精度的生產(chǎn)協(xié)調(diào)和驗收工作。主管上海延安路高架延伸路段的設計和監(jiān)造與本公司的700t龍門吊車的質(zhì)量以及精度；其中還有上海虹橋路段結(jié)構(gòu)設計；上海北翟路高架路段結(jié)構(gòu)設計制造及質(zhì)量，精度監(jiān)造。
（7）2010至今年現(xiàn)主管兩個船體車間和五個作業(yè)平臺的（含兩個加工車間）技術(shù)，質(zhì)量，質(zhì)檢，精度，生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作。組織各車間，科室，部門之間的生產(chǎn)進度。協(xié)調(diào)好船東，船檢，服務商，供應商之間聯(lián)系。
- 技能專長/自我評價
- （1） 善于技術(shù)，質(zhì)量和生產(chǎn)管理，監(jiān)造過lng船舶，4250t，5680t，8530t，8888t,10000t集裝箱；74500，75000，76000，87000散貨輪，110000油輪，20000,17300重吊船。38000化學品船，45000滾裝船以及各類軍用船舶。
（2）熟練運用各種測量儀器，合理運用于加工，分段定位，中組測量，船臺（船塢）搭載定位。
（3）能合理有效管理公司技術(shù)質(zhì)量和生產(chǎn)進度。改善工藝，提高生產(chǎn)效率。
（4）熟悉造船各個造船環(huán)節(jié)。曾任職于：加工車間,分段制造車間，船臺車間（船塢），劃線小組（分段，船臺，船塢），精度管理室，船舶搭栽室,施工技術(shù)科,技術(shù)質(zhì)量科。
5）10年以上相當職務工作經(jīng)驗，掌握船舶建造各個工段的流程、工藝、圖紙、船檢，船東。組織協(xié)調(diào)能力強，富有團隊精神。可以獨擋一面！
（6）熟悉船體建造規(guī)范，國際公約與檢驗標準以及安裝工藝，建造程序和流程.精通船舶行業(yè)的最新技術(shù)方法，準確把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢和業(yè)務發(fā)展動向。
（7）善于承擔工作范圍內(nèi)業(yè)務信息收集工作和業(yè)務開拓工作。處理檢驗中遇到的技術(shù)性問題,參與現(xiàn)場檢驗技術(shù)指導工作.。按規(guī)定及核定的資質(zhì)簽發(fā)檢驗報告及有關(guān)技術(shù)文件。
（8）較強的組織協(xié)調(diào)溝通能力，良好的愛崗敬業(yè)精神。
（9）良好的創(chuàng)造與改革意識，能夠帶領企業(yè)和公司在船舶行業(yè)競爭中領先一步。
（10）能制定公司發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營計劃、業(yè)務發(fā)展計劃 。
（11）掌握分段pspc涂裝新工藝暨精度管理生產(chǎn)，中組和船塢搭載無余量控制工藝。
（12）駕駛熟練。且適應長期出差。
（13）江浙滬一代有一定的報社，雜志社，各種內(nèi)刊的機構(gòu)的人力資源。
一個了解自己的人才是最出色的人。我是一個吃苦耐勞、具有團結(jié)協(xié)作精神、服從領導的人：在一所公司做了10年，深得同事的敬仰和領導的青睞。我更是一個“能屈能伸”的人，“屈”：熟練船舶以及重工的每一項工作，“伸”：運籌帷幄、工作布置協(xié)調(diào)、能做好領導工作。
通過10年在船舶行業(yè)的摸爬滾打，我自認為我會比其他人做得更好！因為，最大的資本就是我是從基層做起熟悉每個造船環(huán)節(jié)。從現(xiàn)場制作到管理技能都能做好。做強！
我個人認為一個好的船體技術(shù), 生產(chǎn)，經(jīng)營管理人員應有較高理論知識，更應有過硬的技能。還有就是對于船舶市場起伏不定的前瞻性。良好的技術(shù)加先進的現(xiàn)場管理經(jīng)驗是推進生產(chǎn)的保障。造船業(yè)的興旺是和人才的穩(wěn)定興旺的直接掛鉤的。今天的我永遠比昨天好。我堅信！因為像我這樣涉及造船各個環(huán)節(jié)也是很難得的.我很有信心帶領企業(yè)走向更高層.
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